Nukeproof Giga 297 Elite Carbon Intl. Gelb

Die Fahrer von Nukeproof machen sich alle der gefräßigen Sünde schuldig; sie hören nie auf zu streben, nie aufhören zu pushen, genug ist nie genug auf der Jagd nach dem Ultimativen. Es ist ein ständiger Drang nach größer, länger, rauer und schneller mit immer höheren Anforderungen an die Leistung und Fähigkeiten des Bikes. Das Streben ist endlos.

Das ist ein Motto, nach dem Athleten wie Sam Hill leben. Das neue Nukeproof Giga ist die Verkörperung dieser Idee. Es wurde als ultimative, knallharte Super-Enduro-Waffe entwickelt, wenn Sie einfach mehr brauchen.   

Mit 180 mm (27,5″) oder 170 mm (29″) Federweg am Hinterrad ist das Giga ein Monstertruck von einem Bike, das Federweg in Reserve hat, wenn man ihn braucht. Aber es in eine Schublade zu stecken und als „Point-and-Shoot“-Maschine abzustempeln, wäre ein Bärendienst, denn es ist so viel leistungsfähiger, als es den Anschein hat! Durch die Art und Weise, wie es seinen Federweg nutzt, vermittelt das Giga das Gefühl eines großen Bikes und gleichzeitig die Vielseitigkeit eines modernen Super-Enduro-Bikes. Das Giga hat ein dynamisches und vertrauenserweckendes Fahrverhalten, das Ihnen hilft, Ihre Grenzen in allen Arten von Gelände auszuloten. Es ist auf den technischen Enduro-Etappen der großen Berge in Orten wie La Thuile ebenso zu Hause wie auf den großen Linien im Bikepark von Whistler.  

Die Federung ist so konzipiert, dass sie im oberen Bereich sehr geschmeidig ist, während sie im mittleren Bereich des Federwegs unterstützend wirkt und im restlichen Teil des Federwegs progressiv ist. Der Anti-Squat wurde optimiert, um sicherzustellen, dass das Giga wie ein Hooligan abwärts fährt, sich aber beim Aufstieg zum nächsten Run nicht verhält.

Die Federungsplattform basiert auf demselben hufeisenförmigen Gestänge wie der preisgekrönte Downhill-Rahmen Dissent, allerdings jetzt mit einem 2-stufigen Hauptdrehpunkt-Flip-Chip. Mit Hilfe eines exzentrischen Achsensystems kann der Fahrer die kinematische Progression verändern, so dass das Bike mit nur einem 8mm Innensechskantschlüssel an die Bedingungen auf dem Trail angepasst werden kann: Einstellung 1 = 25,5% Progression / Einstellung 2 = 29% Progression. 

Beide Einstellungen haben einen sehr geschmeidigen Anfang für kleine Unebenheiten. Sie haben auch beide eine gute Unterstützung im mittleren Bereich für besseres Kurvenfahren und Pumpen. Wie beim Dissent fällt die Progression am Ende des Hubs ab, um Härte oder Spikes im Mittelteil des Hubs zu vermeiden und mehr Tuning-Optionen mit Volumenspacern zu ermöglichen. 

Mit der Einstellung + Progressive kann die Dämpferprogression bei einem Coil-Setup genauso wie bei einem Luftdämpfer durch einen Volumenspacer erhöht werden. Die zusätzliche Geschmeidigkeit ist auch bei nassen und rutschigen Bedingungen von Vorteil. 

Der Giga-Rahmen ist komplett aus UD 700/800 Carbonfaser gefertigt. Dadurch konnte Nukeproof die Steifigkeit und Nachgiebigkeit der einzelnen Rahmenteile optimieren. Das vordere Rahmendreieck wurde auf Stabilität und Präzision zugeschnitten, während das hintere Rahmendreieck auf Nachgiebigkeit ausgelegt wurde, um die Spurtreue und den Grip zu verbessern. Ein weiterer Vorteil des Carbon-Hinterbaus ist die geringere ungefederte Masse für eine optimale Federungsleistung.

Erhältlich in 5 Größen (Small bis XXL) in den Laufradgrößen 27,5″, 29″ oder dem neuen Mixed (Vorderrad 29″/Hinterrad 27,5″), ist für jeden die perfekte Option dabei. Die Rahmengeometrie ist Long, Low, Slack und Steep, da sie auf dem Prinzip des Sattel-Offsets basiert, das sicherstellt, dass die Sitzposition für alle Größen maßgeschneidert ist, mit steileren Sitzwinkeln bei größeren Rahmen. Das Sitzrohr ist außerdem so konzipiert, dass die Sattelstütze maximal in den Rahmen eingeführt werden kann, um ein maximales Gefälle zu ermöglichen.

Das Giga ist außerdem so geformt, dass eine 750-ml-Wasserflasche (inklusive Carbon-Flaschenhalter) und eine Zubehörhalterung unter dem Oberrohr für Trail-Notfallwerkzeuge Platz finden. Alle Modelle sind mit einem integrierten Hinterradschutz ausgestattet und bieten ausreichend Platz für Reifen bis zu 2,5″. Die Rahmen sind serienmäßig mit einem Klarlackschutz-Kit und einem 3D-konturierten Gummischutz für Unterrohr, Sitz und Kettenstreben ausgestattet.